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机身遍布铆钉,发动机无任何隐身处理,苏57却是工艺最好的俄制战机

  机身布满铆钉的苏57

  在三代战斗机领域,俄罗斯一直保持着领先优势,先后发展出了米格29、苏27、苏35以及苏47等多款战斗机,无论是研发理念还是技术水平都堪称一流,但在四代机领域却渐渐开始掉队!三代战斗机的“百花齐放”是基于苏联多年以来积攒下的技术老底,上世纪90年代后,俄航空工业对新一代战机的研发渐渐感到力不从心。

  

俄国家试飞中心的苏57原型机1997年F22战斗机首飞,使得俄制战机与美制战机之间的技术差距第一次被大幅拉开,因此在2000年初,出于对美制战机技术追赶的目的,苏霍伊在整体技术并不成熟的情况下上马了苏57战斗机项目。当前苏57已经制造出了10架原型机并且进入了初步的量产阶段。近日俄国家试飞中心的苏57原型机进行了对外展示,从图中可以看到,苏57原型机的机身布满铆钉,发动机也未作任何隐身处理。


  

苏57原型机机身布满铆钉和补丁苏57的制作工艺是俄制战机中最好的


  铆钉是战斗机离不开的小部件,战斗机的内部是由肋条、桁条、梁等构成的内部主体框架,外表是由铝合金或复合材料制造的一层蒙皮覆盖,蒙皮的固定就需要用到铆钉,目前的三代四代战斗机以及接下来的五代战斗机都离不开铆钉。虽然如此,但苏57战斗机的铆钉分布太过密集,整体制作工艺在四代战斗机中是最差的。

  

苏57发动机喷口未作任何隐身处理俄制战机制造工艺向来以“粗狂”著称,比如用航空不锈钢打造的米格25战斗机,俄制战机在设计制造时不会过于追求战机的精致打磨和极致性能,而是重点强调战机的维护性、可靠性和是否可以快速大量生产,因此即便被奉为经典的苏27“侧卫”战斗机,其制造工艺也非常粗糙。而苏57战斗机的制造工艺虽然是四代机中最差的,但却是当前俄制战机中最好的一款。


  

苏5制作工艺是俄制战机中最好的量产型苏57会进行一定优化


  除了遍布机身的铆钉,通过此次大量细节展示中也可以看到,苏57的发动机喷口没有进行任何隐身化处理。苏57使用两台117S推力矢量发动机,这部发动机最大推力可达107千牛,无论是动力还是采用的喷口转向技术,都优于F22使用的F-119发动机,不过F119在喷口上采取了包括喷管结构布局优化、排气出口调整遮蔽等多种红外隐身措施,使得F22的整体隐身性能要大幅超过苏57。

  

苏57原型机此次展示的这些均为苏57的原型机,编号051是苏57最早的原型机,而编号510的则是苏57后期的试飞机型。之所以在这些苏57上面看到大量的铆钉、机体补丁结构,这是由于这几架苏57并不是最终量产状态,即便是试飞中的F22原型机,也会在机身上看到类似的铆钉和“补丁”,而量产状态下的苏57会涂抹完整的外漆,看起来会更加精致一些。


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