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甲午海战,清朝一名水兵跳船逃生,22年后成为国家元首

  1894年9月17日下午15时20分,在清朝鸭绿江口外的大芦岛海域,北洋舰队致远带着邓世昌,带领全舰官兵英勇杀敌。当舰上的炮弹用尽后,他命令一列高速列车全速赶往经过的日军舰吉野。

  


  日本人看到这艘船时,吓了一跳。全舰炮兵掉头向致远开火。在密集的炮击下,致远爆炸沉没,除7人获救外,全船官兵英勇牺牲。管带邓世昌落水后,随行人员给了他一个救生圈。他愤怒地拒绝了,并说:“如果你不关上船,你就不是唯一一个。”他在45岁时沉入大海。

  枝野幸男沉没后,一直在不远处观战的济源生怕死亡,将方伯谦带走,并立即命令船逃离现场。他也惊慌失措地撞上了阳伟。济源的越狱打乱了北洋舰队的编队,是整个黄海海战的转折点。战争结束后,9月29日,他在大连被方伯谦斩首。

  事实上,济源号逃跑时,是跟着一艘小船一起逃走的,这就是广嘉号,它充当了济源现在的船。与致远、济源的铁甲船不同,广嘉船是一种吃水小、航速慢的铁壳船。平时只用于教学,属于广东海军。它被借调到北洋海军,因为它参加了1894年的南北会议,正好赶上了中日战争。

  


  在逃离过程中,广嘉舰为躲避日军炮弹,惊慌失措地在大连湾三山岛的岩石上搁浅。随后,日军舰艇紧随其后,鸣枪击沉了光嘉舰。沉没前,大部分船员跳入大海逃生,但由于风浪大,大部分船员遇难,漂流十多个小时后只有4人游上岸。在这四个人中,一个叫李元红,他是广嘉船上的一个管轮。

  李元红是湖北黄陂人,年轻时因贫困不能读书。直到父亲在天津当兵,他的家庭才有起色,李元红才得以上学。虽然学习晚,但李元红聪明好学。19岁时(1883年),他考入天津海军学院学习驾驶船舶。

  在学校里,李元红学习刻苦,作业和技术始终排在前列,赢得了上级的重视。当时负责海军的北洋,也受到了北洋的影响。毕业后,他被亲自分配到北洋海军来到快船队,在那里他练习船舶驾驶和海军作战。

  1891年,在李鸿章的保护下,李元洪被朝廷任命为钱宗,并调任广嘉舰为管轮。1894-1895年甲午战争中,广州舰航速较慢,无法参战。正是李元洪,凭着高超的驾驶技术,才赶上了大军,不落下阵来,才使广州一舰后来参战。

  不幸的是,由于管道胶带薄弱,逃过战火,广嘉舰在仓促撤退时触礁,全船官兵大部分遇难。只有李元红等四人幸运,带着生命回来了。

  


  甲午战争后,李元洪的生活似乎开始蓬勃发展,运气不错。

  首先,他离开了穷困潦倒的北洋海军,来到南京编辑训练新军的张之洞门口,被任命为炮台司令员。由于技术过硬,工作勤奋,张志东被认为是他的得力助手。1896年,张之洞被任命为湖广总督,李元洪跟着他到家乡湖北训练新军。

  这期间,张之洞三次派他到日本学习现代军事技术,这使李元洪大开眼界,成为清军中少有的革命家。李元洪的官职不断上升,是因为他在编制和训练新军方面功勋卓著。辛亥革命前夕,任湖北新军司令员(旅长)。

  武昌起义胜利后,该市革命党一度无领导,必须找一个有威望的人当军政府的总督。经过一番筛选,给革命党人留下好印象的李元洪被强行推上王位,成为湖北军政府的省长。此后,各省相继宣布独立。省长联合会成立后,公开提拔为中央军事政府省长、大元帅,成为世界革命的领导者。

  


  1894-1895年甲午战争中,李元洪跳海生还真是幸运,武昌起义时被选为军政府都督。

  中华人民共和国成立后,李源洪三次当选副主席,两次当选总统,成为真正的国家元首。袁世凯死后,没有军事支援的李元洪得以与皖系、直线作战多年。除了运气好,恐怕最重要的还是李元洪自己的高智商、高战术和出色的能力。


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