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24家中企遭美制裁,他们有多牛?“地图编辑器”了解一下

  当地时间26日,美国商务部宣布将包括中国交建5家子公司在内的24家中企列入“实体清单”,限制其获取美国技术,并称这些企业帮助中国军方在南海修建人工岛。

  


  美商务部网站截图

  对此,中国外交部发言人赵立坚27日表示,美方因中方企业参与本国相关建设而对其实施非法制裁,完全是霸道逻辑和强权政治,中方将采取相应措施,维护本国企业合法权益。

  


  赵立坚(资料图)

  赵立坚在当天举行的外交部例行记者会上表示,中国在本国领土上开展相关建设,完全是主权范围内的事情,与军事化无关。中方企业参与本国建设,合理合法,无可厚非。美方因中方企业参与本国相关建设对其实施非法制裁,毫无道理。美国此举粗暴干涉中国内政,违反国际法和相关国际准则,实属霸道逻辑和强权政治。中方对此坚决反对,并敦促美国纠正错误,立即停止干涉中国内政。中方将采取相应措施,维护本国企业合法权益。

  24家中企都有谁

  我们来看看这24家企业名单——

  


  美商务部网站截图

  以下是证券时报记者翻译的24家被制裁企业的全部名单:

  中交疏浚(集团)股份有限公司

  中交天津航道局有限公司

  中交上海航道局有限公司

  中交广州航道局有限公司

  中交第二航务工程局有限公司

  北京市环佳通信技术公司

  常州国光数据通信有限公司

  中国电子科技集团公司第七研究所

  广州市弘宇科技有限公司

  广州同光通信技术有限公司

  中国电子科技集团公司第三十研究所

  中船重工集团第722研究所

  崇新八达科技开发有限公司

  广州广有通信设备有限公司

  广州海格通信集团股份有限公司

  桂林长海发展有限责任公司

  湖北广兴通信科技有限公司

  陕西长岭电子科技有限责任公司

  上海凯波水下工程有限公司

  北京特立信电子技术股份有限公司

  天津广播器材有限公司

  天津七六四航空电子技术有限公司

  天津七六四通信导航技术有限公司

  武汉迈力特通信有限公司

  这24家企业包括中国交通建设的5家下属企业、中国电子科技集团的4个下属单位以及北京、上海、天津、湖北等省市的其他15家企业。

  除了负责具体建设的中国交建集团和航道局等,名单中还有大量涉及通信、电子应用领域的科研机构和科技公司。

  北京市环佳通信技术公司:

  成立于1994年,隶属于中国舰船研究院。致力于前沿通信技术研发,长期从事国防武器装备科研生产和综合信息系统工程建设。

  中国电子科技集团公司第七研究所:

  中国电子科技集团公司第七研究所成立于1959年,主要从事移动通信系统与设备研制生产、通信网络规划、云计算应用、印制电路板设计与制造及物联网技术研究等。

  中船重工集团第722研究所:

  创建于1968年,简称武汉船舶通信研究所,是国家认定的重点军工科研院所,专门从事综合通信系统和通信设备研究、制造及通信电子工程开发和设计,集科研、生产、经营为一体的高科技工程技术研究所,尤其在船舶通信领域形成了具有特色的专业优势,是国内唯一从事舰船综合通信系统和配套设备研制的研究所。

  上海凯波水下工程有限公司:

  专业从事海底电缆、海底光缆埋深安装与维修施工的海洋工程公司,至今已经敷设、埋深总长超过2000公里长度的海底电缆、海底光缆,具有丰富的海底电、光缆敷埋和海底管道安装施工经验。

  天津广播器材有限公司:

  隶属于原国营七六四厂,始建于1949年,是国内唯一一家专业研制开发全套航空导航地面设备的厂家,产品主要包括导航类、通信类、无线电制导三大门类。

  根据证券时报记者的统计,在上市公司方面,直接进入制裁名单的公司为海格通信。间接涉及到的上市公司为杰赛科技、广哈通信、中国重工、中国交建等。

  海格通信是全频段覆盖的无线通信与全产业链布局的北斗导航装备研制公司、电子信息系统解决方案提供商。公司主要业务覆盖“无线通信、北斗导航、航空航天、软件与信息服务”四大领域。

  杰赛科技是信息网络建设技术服务及产品的综合提供商,从技术解决方案、建设解决方案和相关网络产品等多个维度,为电信运营商(中国联通、中国移动、中国电信)、广电运营商、政府机构、公共事业部门及企事业单位提供信息网络建设综合解决方案服务及相关网络产品。

  广哈通信从事数字与多媒体指挥调度系统及相关产品的研发、生产、销售与服务,是一家为军队的作战指挥系统及民用生产调度业务提供信息通信设备的高科技企业。

  美国制裁的这些公司,是为中国南海建设进行施工或者提供工程设备和通信设备的公司,几乎涵盖了整个产业链。

  中国南海态度

  关于南海问题,中国外交部发言人曾多次表示,南海诸岛是中国固有领土,中国在自己的国土上开展设施建设,部署必要的国土防御设施是完全正常的,这是国际法承认的一个主权国家的正常权利。中方致力于与东盟各国共同维护南海地区和平稳定,近来南海局势正在趋于平稳,向着积极方向发展。希望有关国家能够尊重地区国家维护南海地区和平稳定的努力,多做有助于促进南海地区和平稳定的事情。

  


  永兴岛(图源:中国南海网)

  


  7月30日,国防部例行记者会上,有记者问,本月以来,美国务院发表涉南海立场文件声明,称中国在南海谋求“海洋帝国”,美国防部指责中国在西沙的演习导致南海局势不稳定。与此同时,美军在多个推特账号高调宣布本月两次派遣“双航母”赴南海演习。有报道称,这是美军时隔多年再次作出此类安排,将严重破坏南海和平稳定。请问对此有何评论?

  国防部新闻发言人任国强说,美方在南海“兴风作浪”只会让中方更加坚定地“乘风破浪”,更加坚定地捍卫自己的主权和安全,更加坚定地维护南海的和平稳定。

  


  截图自新华网

  


  2015年4月9日外交部例行记者会上,有记者提问称:“最新发布的卫星图像显示,中国正在美济礁附近进行填海造礁活动,而菲律宾认为该区域是其专属经济区。近来,个别国家对中国在南海岛礁的维护和建设作出消极评论。请问中方对有关问题有何看法?”

  华春莹强调,中方有关活动是主权范围内的事情,“中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。有关建设是中方主权范围内的事情,合情、合理、合法,不影响也不针对任何国家,无可非议”。

  


  中国开发南海岛礁

  位于中国南大门的南海岛礁,一直是事关民生与国家领土完整的战略重地。自2012年6月国务院批准建立三沙市直接管辖西沙、中沙、南沙群岛的岛礁及其海域以来,中国南海岛礁在填海造陆、岛屿绿化、居民生活、南海旅游等方面建设成果丰硕。

  2015年6月17日,中国国家发改委在其官方网站上发布公告称,发改委会同有关方面组织编制南沙岛礁民事功能设施建设方案,引发外界高度关注。

  发改委在公告中开门见山,表示“为有效保障南沙岛礁民用需求,为国际社会提供南海海上救助等公共服务,促进海洋科研等国际合作,国家发展改革委会同有关方面组织编制南沙岛礁民事功能设施建设方案。”

  


  公告披露了民事功能设施建设的主要内容。包括:建设国际航路岛礁大型综合灯塔,并设置AIS基站等区域无线电导助航设施和VHF基站等海上安全通信设施;所谓AIS指的是船舶自动识别系统,VHF指的则是甚高频无线电电波。

  


  海上应急救捞设施,配备应急救助打捞、海事航保溢油应急处理等设备,并满足救助船舶的停靠补给,为过往渔船等船舶提供停泊、避风、补给及维修等服务;建立地面气象观测站和海洋观测中心,以满足海啸预警、地震监测、海洋环境监测等方面的需求;建立海洋科研中心,开展海洋科研、海岛保护、生态建设、岛礁科学综合研究等活动;建立综合性医疗和急救设施;此外,还修建污水和垃圾处理设施,以保持岛礁和周边海域的环境清洁。

  


  2015年4月9号,中国外交部就已经公布了有关中国南沙岛礁建设的大致情况。中国外交部发言人华春莹表示,本次南沙部分岛礁扩建,中国将建设包括避风、助航、搜救、海洋气象观测预报,渔业服务及行政管理等民事方面的功能和设施,为中国、周边国家以及航行于南海的各国船只提供必要的服务。

  


  很快,中国南沙岛礁的建设取得进展。5月26号,交通运输部在南沙群岛华阳礁举行南沙灯塔建设开工仪式。按计划,为提升南沙海域民用导航助航能力,交通运输部将在华阳礁、赤瓜礁建设两座多功能灯塔。灯塔塔身高50米,配置4.5米灯笼,设计灯光射程22海里。

  2015年6月16日,中国外交部新任发言人陆慷对外界表示,按照既定作业计划,中国在南沙群岛部分驻守岛礁上的建设将于近期完成陆域吹填工程。

  


  2016年11月21日,中央电视台播出专题报道《南沙岛礁见闻》,3分钟的短片见证南沙建设,感受灯塔之光。

  


  


  


  图源:中央电视台

  三个最大的岛礁——永暑礁、美济礁和渚碧礁上的飞机跑道已基本可以投入使用。这些人工岛屿上还建设了灯塔、雷达天线屏蔽器、通信设施、机库和多层建筑物。

  “最强地图编辑器”

  南海岛礁建设,核心技术就是大型挖泥船。

  ↑↑↑国之重器“天鲲号”首次试航成功(视频来自上海东方卫视)

  美国此次制裁的企业中,有5家是中国交通建设股份有限公司、简称“中国交建”的子公司。公司拥有多艘被誉为“造岛神器”的重要装备:其中,“天鲲号”是首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船,多项性能处于世界一流水平。

  


  图源:央视今日亚洲

  


  资料显示,“天鲲号”全船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,最大排距达15公里,绞刀额定功率6600千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,一小时能造出厚一米、一个足球场大小的陆地。

  “天鲲号”于2015年12月11日正式开工建造。在业内专家看来,“天鲲号”核心装备的建造难度不亚于国产航母。从船舶初步设计到技术规格书制定,再到生产设计,整个过程步履维艰,船舶建造只能在实际生产中步步推进。

  


  2018年6月8日在江苏启东拍摄的由中国完全自主设计建造的亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号” (图源:观察者网)

  经过三年多的时间攻关,“天鲲号”逐步攻克了系列世界性技术难题:研制出世界上最先进的油缸式柔性重型钢桩台车系统,全球首创在“天鲲号”上配置钢桩台车和三缆定位双定位系统,自主研发应用了世界领先的自动化智能挖泥控制系统等。

  2017年11月3日,“天鲲号”在江苏启东成功下水,其设计的各项性能指标均超过“天鲸号”,成为新晋亚洲第一。2018年6月12日,“天鲲号”成功完成首次试航,向成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。

  


  “天鲲号”在海上航行试验中。(图源:观察者网)

  如今,以“天鲸号”为首的系列海上大型绞吸疏浚装备成功实施了远海岛礁建设、港珠澳大桥、长江口深水航道整治工程等国家重大战略工程,在上海洋山深水港工程、曹妃甸首钢工程、环渤海湾经济带建设、粤港澳大湾区建设等工程中发挥了重大作用。

  由于“造岛神器”的工作效率异常惊人。2017年5月,中国商务部发布公告:为维护国家安全,对大型挖泥船实施出口管制,未经许可任何单位和个人不得对外出口。不过,随着“一带一路”建设和全球化发展,中国的“造岛神器”已经走出国门。

  


  中国4艘“地图编辑器”在斯里兰卡施工现场。(图源:环球网)

  此次遭到美国“制裁”,也正说明中国基建企业走在掌握核心技术、以国之重器披荆斩棘前行的道路上。


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