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理想ONE劲敌 AITO问界M7四驱版曝光:449马力爽到飞起

  由华为赛力斯联手打造的第二款车型AITO问界M7日前已进行了申报,近日,其四驱车型再登工信部

  申报信息显示,四驱版搭载了前后双电机,峰值功率为130千瓦和200千瓦,系统总功率330千瓦,换算之后就是449马力,这一脚踩下去,推背感肯定相当强烈。

  再看M7本身,或许是因为看习惯了,总觉得比初见时要好看太多,也顺眼太多,当然,离惊艳确实有距离,正如大众品牌的一些车型一般,初见不觉得哪里好看,一旦接受,就也不觉得哪里不妥。

  

理想ONE劲敌 AITO问界M7四驱版曝光:449马力爽到飞起


  

理想ONE劲敌 AITO问界M7四驱版曝光:449马力爽到飞起


  问界M7定位于中大型SUV,车身尺寸为5020*1945*1775毫米,与理想ONE(5030*1960*1760毫米)几乎相当,那么它上市后,将直接对标理想ONE。

  不过需要注意的是,问界M7的距为2820毫米,比不上理想ONE的2935毫米,虽然车内空间的大小并不完全取决于轴距的长短,但轴距确实影响它的重要因素,所以这里要对问界M7的内部空间表现打个问号。

  

理想ONE劲敌 AITO问界M7四驱版曝光:449马力爽到飞起


  新车内饰谍照此前也得到了曝光,基本上沿用了M5的那套,但做了一定的改进,比如前排设置了双无线快充,预计均为40W,同时T型下方做了掏空处理,能够方便防置随身物品。

  

理想ONE劲敌 AITO问界M7四驱版曝光:449马力爽到飞起


  此外,由于华为鸿蒙智能座舱的加持,M7的智能化会同样相当能打,在国内绝对属于第一梯队平。

  至于增程器和电池,依旧沿用了M5使用的同款,增程器为1.5T四缸,热效率高达41%,动力电池来自宁德时代容量为40.06千瓦时,在这套系统的加持下,问界M7纯电续航里程为150公里,亏电油耗为6.85升/100公里。