8月18日消息，据报道，AITO旗下第二款车型问界M7将于8月24日举行首批车主交付启动仪式，该车上月已正式上市，共推出三款车型，价格区间为31.98-37.98万元。
该车是华为与赛力斯合作打造AITO品牌旗下第二款车型，定位于中大型SUV，与理想ONE相同，采用了六座布局，同样使用了增程式动力，二者形成直接竞争关系，当然，竞争目标也包含诸如丰田汉兰达、大众途昂、福特探险者等。
问界M7尺寸为5020*1945*1775毫米，轴距2820毫米，在主流的中大型SUV里，它的轴距表现确实一般，不过较短的轴距能够有效减少转弯半径，提高车辆灵活性。
该车采用了与问界M5类似的设计语言，整体风格算不上惊艳，甚至有些多年强大众的风格，不过审美太主观了，咱看不上不代表别人也看不上，所以就不细谈了。
M7的内饰与M5倒是一脉相承，整体呈现出环抱式，同时配有10.4英寸的曲面全液晶仪表盘、15.6英寸HDR智能中控大屏，后者内置了华为鸿蒙智能车机系统，论流畅度和易用性在市面上是独一档的存在。
为了彰显豪华感，该车内使用了水晶电子档杆、高档Nappa真皮、木纹配饰及隐藏式出风口。
新车采用了2+2+2的三排六座布局，前两排座椅支持电动调节、通风、加热和按摩等功能，其中第二排为独立式，并拥有专属AITO零重力座椅，可支持语音一键零重力躺姿，不过需要花1万元选装(顶配自带)。
动力方面，该车搭载了华为DriveONE纯电驱平台，前舱采用五合一增程器动力总成，分为后驱和四驱两种版本，其中后驱版零百加速7.8秒，四驱版版最大功率330千瓦，零百加速仅4.8秒。
至于说续航，CLTC工况下，后驱版纯电续航里程可达230公里，满油满电1220公里，亏电百公里油耗5.8升;四驱版纯电200公里，满油满电1100公里，亏电百公里油耗6.3升。
遗憾的是，M7的辅助驾驶系统依然使用的是博世提供的方案，属于标准的L2级，在当下只能说是够用，而使用了华为自己那套的AITO品牌车型，据说明年才能见到。
