马自达转子发动机正式回归!首搭MX-30增程版

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  不少人喜欢马自达,是因为这家车企很少随波逐流,而是有自己的坚持,比如在转子发动机这方面,堪称执拗。

  去年其就宣布,转子发动机将正式回归,未来会率先搭载在MX-30增程版之上,该车或将于明年3月亮相。

  

马自达转子发动机正式回归!首搭MX-30增程版-第1张图片-大千世界


  马自达MX-30增程版将会搭载由转子发动机、电动机和电池组构成的増程式混合动力系统,其中转子发动机将会仅作为发电机使用,车辆的驱动完全交给电动机,同时大容量电池组将会提供纯电行驶的动力。

  近日,@易车获取了一张转子发动机的结构示意图,从图片来看,由于转子发动机相对紧凑的结构,因此相比于往复式活塞发动机更加的节省空间,这意味着使用了转子发动机可以拥有更加灵活、自由的机械布局,在减重方面也有裨益。

  

马自达转子发动机正式回归!首搭MX-30增程版-第2张图片-大千世界


  图自@易车

  其实早在2017年,马自达就曾申请了转子增程混动系统,信息显示,这套前驱布局的增程式混合动力系统,将电动机布置在了前桥,电池组被布置在底盘中部,而内燃机、发电机、油箱及逆变器则被布置在了车身后部。

  车子由电池和电机驱动,在电池组电量不足时,这台转子发动机将点火运转、带动发电机发电,电能通过逆变器输入电池组,实现为电池组充电的目的。

  

马自达转子发动机正式回归!首搭MX-30增程版-第3张图片-大千世界


  

马自达转子发动机正式回归!首搭MX-30增程版-第4张图片-大千世界


  而MX-30是马自达首款电动汽车,不过其电池组容量仅有35.5kWh,也仅仅能跑200公里,于是增程式成为了消费者最大期待,据了解,马自达希望通过这套系统,将MX-30的续航里程从124英里(200公里)提升至248英里(400公里)。

  而此次曝光的结构示意图上有长安马自达的字样,那么这款增程MX-30或将国产,届时配合大油箱,它的综合续航里程有望进一步得到增加。


标签: 转子发动机

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