近日多地迎来寒潮，气温骤降，开车途中必须打开空调才能保证乘坐舒适度。
不过有AITO问界M7的车主反映称，自己的车辆后两排空调不能制热，打电话问了客服，结果得到的回应是后排空调没有制热功能，只能制冷。
而有AITO小助手，且带有“官方”字样的人员也表示称：AITO问界M7后排空调仅有制冷功能，前排空调的制热性能可以满足全车的取暖需求，请您放心使用!
类似的案例并非单个，还有车主发帖称试图将第一排的空调温度调高，但第三排依旧非常冷，而且问界M5则没有这种情况，前后排均可制热和制冷。
目前AITO汽车官方并未就此事有更多的回应和解释，我们也将继续保持关注。
此外，据专业人士@侯社长 科普，后排空调系统一般会出现在三排座车上，比如GL8，某些高端的双排轿车也会搭载。
制冷方面，后排与前排共用压缩机，膨胀阀、蒸发器会独立存在，这个前后排没有太大区别。
不过制热则更为复杂，一般情况下，汽车空调制热依靠发动机工作产生的热量就行，完全可满足车内取暖需求，但三排座车供暖比较麻烦，通常会采用两种情况。
第一种就是将一路热水引到后方，相当于给第三排建了一路水暖气片，然后让空调吹这路热水，从而将冷风变为暖风，别克GL8就是采用这种方式，不过由于增程车支持纯电行驶，发动机不工作，此时这种方法就基本行不通了。
第二种就是增加风PTC，也就是“吹风机”，它的优势在于供暖比较快，不过缺点就是能耗比较高，这也是为何电动车冬季续航里程大减的原因之一。
此外，它制造成本也比较高，所以一部分车企会选择砍掉后PTC，如此第三排乘客在冬天里坐车的感受可想而知。
回到问界M7本身，前两排还好说，毕竟除了暖风能够吹到之外，它还标配有座椅加热功能，如果不得已非得在北方冬天里坐进了第三排，那么可以手动关闭所处位置的空调出风口，同时，准备点能保暖的毛毯之类吧。
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