波音737max客机的问题，经过持续快四个月的不断报道，很多人表示已经看得厌倦了，但是即便如此，波音却还是能在之前的基础上再一次打破人们对它的认知，例如本月初刚被披露两大问题，26日竟然又有一处安全隐患被曝光。不过如今的美国联邦航空局，在见识过了铺天盖地的舆论讨伐后，已经不敢再有丝毫隐瞒，第一时间就对外公布了737max的这一新漏洞，美国的航空公司也当即采取了措施，再次延长了停飞该客机的时间，导致1900个航班瞬间被取消。
据观察者网27日报道，当地时间26日下午4点45分，FAA在其官网宣布，该机构在737 MAX机型上又发现一处安全隐患，波音公司必须解决这一潜在风险，才能让该机型恢复服务。事实上早在空难刚发生737max刚被全球停飞的时候，美国空管部门的要求是在4月前完成系统的修复和升级，而它拖延至今还未完成，是因为期间不断有新问题和新漏洞被发现。
其中波音公司存在的问题，包括与FAA达成一致，737max客机的安全认证被外包给他们自主完成;该公司早在2017年就发现737 MAX系列客机的驾驶舱迎角警告灯有缺陷，但他们认为这不会影响飞行安全，所以打算在2020年才完成修复;还有为与空客抢订单所以737max的技术图纸和设计方案被压缩在三个月内完成等等，这些我们暂时按下不谈，仅客机本身存在的安全漏洞就多达四个。
四月埃航初步调查报告公布后，波音首次承认MCAS“防失速系统”存在的漏洞会导致客机俯冲，这一爆炸性消息公布的第二天他们又公开了一个所谓和MCAS系统“无关”，但可通过更新软件修复的系统漏洞;紧接着4月29日，FAA文件指出两起失事客机上用于鉴别迎角传感器数据是否准确的“分歧警报器”均未激活，波音公司随后承认该警报器被他们关闭了。
而后就是这次在试飞过程中发现的又一个会导致机头向下俯冲的漏洞，虽然波音和faa都为对此作出具体说明，但有消息人士指出，这次被发现会导致飞机机头被推向地面的是一个微处理器的故障，“试飞员很难在几秒钟之内恢复飞机(正常)，几秒钟的俯冲对于飞机来说已经足以致命。因此FAA第一时间公布了这一新安全风险，不到两小时后，美联航宣布旗下737MAX机队的停飞期限再延长1个月，这也就标志着约1900个航班被瞬间取消，同时也意味着美航司错过了8月、美国劳动节(9月2日)这一出行高峰。
