【话说军世】战争本身是残酷的，不过有些战场瞬间在现代看来，也很温馨或者很有趣，比如说一战时的圣诞节士兵自发停火，今天我们要说的一件趣闻发生在中东地区，距离现在也不远。
大型“溜车现场”：62吨梅卡瓦4主战坦克栽沟里
2019年时，在以色列南部的一个军事基地里，以色列军队进行战车指挥官训练课，演戏的间隙，一辆梅卡瓦4坦克的车组成员选择睡一会，在坦克停在一处山坡上后，车长跑出去找洗手间，结果等到他回来的，自己惊呆了。
因为他回来的时候，发现自己的坦克不见了，原来这辆62吨中的坦克就“溜车”了，并一口气溜出了600多米远，当时车里的其他车组成员都在睡觉，也跟着坦克溜下山坡，到了一处公路附近，最终侧翻栽在沟里。
很幸运的是，坦克中的成员被冲击给震晕了，但没有严重受伤，而这辆坦克除了前部附加装甲有点划伤，也并没有什么大的损伤，要知道梅卡瓦4型主战坦克的重量高达62吨，其溜车的惯性可想而知。
来自俊赫君的疑问：坦克有手刹么
坦克上是有“手刹”的，第三代坦克的自动化水平都很高，我国99A主战坦克在曾经的报道中，记者曾经体验过99A的驾驶，起车为三步：踩住刹车、挂挡、松开驻车。
通过公开画面，我们可以看到，99A的驾驶舱尤其是方向盘、档杆等布局与我们常见的起车布局是基本一样的，而其驻车把手(手刹)，和日常起车的手刹位置也基本相同。
坦克、装甲车制动(刹车)方法主要有四种：滚动制动(大白话就是踩离合器挂空挡，靠坦克自己溜停)、发动机制动、制动器制动和联合制动，而制动器制动就是我们常说的刹车。
以美国M1艾布拉姆斯主战坦克为例，该坦克驾驶员前部有制动器2个踏板，右边是工作制动器，左边是停车制动器，有4个前进档和2个倒档，驾驶员的“T”形操纵杆上装有油门和变速控制装置。
其他坦克“车祸”现场：土耳其坦克翻车
据希腊Pentapostagma报道称，2020年2月7日，土耳其军队的一辆M-60 Sabra坦克在叙利亚境内撤退途中翻车，当时，叙利亚政府军连续解放了5个城镇，土耳其军队撤退途中，由于粗心造成了这起“车祸”。
2019年3月9日，俄罗斯一辆T-72B1主战坦克在训练时发生了翻车事故，坦克直接翻入了壕沟中“肚皮朝上”，坦克底部的逃生门都清晰可见，这辆坦克当时正在参加准备“坦克冬季两项”比赛的训练。
2018年，西班牙陆军公开了一辆豹2E主战坦克在训练中翻车的现场照片，坦克在土坡上行驶时，一侧履带滑到土坡下，直接翻到了沟里，这辆目前世界最先进之一的坦克，也没有躲开翻车的结果。
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